ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਗਲੋਬਲ ਆਰਡਰ ਲਈ ਚੀਨੀ ਚੁਣੌਤੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੀਆਰਆਈ ਆਸੀਆਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।2000 ਤੋਂ, ਆਸੀਆਨ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।ਕਈ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੀ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਸਰਹੱਦ ਨੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਲਾਓ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਏਨਟਿਏਨ ਨੂੰ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਕੁਨਮਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ, ਸੰਚਾਰ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।ਤਿਮੋਰ-ਲੇਸਟੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਤਿਮੋਰ-ਲੇਸਤੇ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਿੱਤੀ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਤੋਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵੀ ਹੈ।1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ AIIB ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ASEAN ਦੇਸ਼ ਬੇਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਸੀਆਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹਿਯੋਗ ਰਾਹੀਂ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਅਚਾਨਕ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਚੀਨ ਦੌਲਤ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ।
ਜਦੋਂ ਬੀਆਰਆਈ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਆਸੀਆਨ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਚੀਨੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-09-2023
